ഇലോണ്‍ മസ്‌കിന്റെ ടെസ്ല ആദ്യം മെയ്ക്ക് ഇന്‍ ഇന്ത്യ ആക്കണമെന്ന് കേന്ദ്ര സര്‍ക്കാര്‍


SEPTEMBER 11, 2021, 2:58 PM IST

ന്യൂഡല്‍ഹി: ഇന്ത്യയിലെ എലോണ്‍ മസ്‌ക്കിന്റെ അഭിലാഷങ്ങള്‍ക്ക് കനത്ത തിരിച്ചടിയായി കേന്ദ്ര സര്‍ക്കാര്‍ നിര്‍ദേശം. നികുതി ഇളവുകള്‍ പരിഗണിക്കുന്നതിനുമുമ്പ് യുഎസ് ആസ്ഥാനമായുള്ള ഇലക്ട്രിക് കാര്‍ നിര്‍മാതാക്കളായ ടെസ്ലയോട് ഇന്ത്യയില്‍ ആദ്യമായി അതിന്റെ ഐക്കണിക് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ നിര്‍മ്മാണം ആരംഭിക്കണമെന്ന് ഹെവി ഇന്‍ഡസ്ട്രീസ് മന്ത്രാലയം ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് സര്‍ക്കാര്‍ വൃത്തങ്ങളെ ഉദ്ധരിച്ച് പിടിഐ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്തു.

ഒരു ഓട്ടോ കമ്പനിക്ക് സര്‍ക്കാര്‍ അത്തരം നികുതി ഇളവുകള്‍ നല്‍കുന്നില്ലെന്നും ടെസ്ലയ്ക്ക് മാത്രം ആനുകൂല്യങ്ങള്‍ നല്‍കുന്നത് ഇന്ത്യയില്‍ ശതകോടിക്കണക്കിന് ഡോളര്‍ നിക്ഷേപം നടത്തിയ മറ്റ് കമ്പനികള്‍ക്ക് നല്ല സൂചന നല്‍കില്ലെന്നും സര്‍ക്കാര്‍ വ്യക്തമാക്കി.

ഇന്ത്യയിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ (ഇവി) ഇറക്കുമതി തീരുവ കുറയ്ക്കണമെന്ന് ടെസ്ല ആവശ്യപ്പെട്ടിരുന്നു. ജൂലൈയില്‍, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങള്‍ക്ക് താല്‍ക്കാലിക താരിഫ് ഇളവ് ലഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി ടെസ്ല സിഇഒ എലോണ്‍ മസ്‌ക് ട്വീറ്റ് ചെയ്തു. ടെസ്ല ഉടന്‍ തന്നെ ഇന്ത്യയില്‍ കാറുകള്‍ പുറത്തിറക്കാന്‍ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് മസ്‌ക് പറഞ്ഞിരുന്നു, എന്നാല്‍ ഇന്ത്യന്‍ 'ഇറക്കുമതി തീരുവകള്‍ ലോകത്തിലെ മറ്റു വലിയ രാജ്യങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഏറ്റവും ഉയര്‍ന്നതാണ്!'

നിലവില്‍, പൂര്‍ണ്ണമായും നിര്‍മ്മിച്ച യൂണിറ്റുകളായി (സിബിയു) ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന കാറുകള്‍ക്ക് എന്‍ജിന്‍ വലുപ്പവും ചെലവും, ഇന്‍ഷുറന്‍സ്, ചരക്ക് (സിഐഎഫ്) മൂല്യം എന്നിവ കണക്കാക്കി 40,000 യുഎസ് ഡോളറില്‍ കുറവോ അനുസരിച്ച് 60% മുതല്‍ 100% വരെ കസ്റ്റംസ് തീരുവ ഈടാക്കുന്നുണ്ട്.

ഇന്ത്യയിലെ നികുതിക്കെതിരെ ഇലോണ്‍ മസ്‌ക് തന്നെ നേരത്തെ രംഗത്തെത്തിയിരുന്നു. 40,000 ഡോളറിന് മുകളില്‍ (ഏകദേശം 30 ലക്ഷം രൂപ) വിലയുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങള്‍ക്ക് (ഇ.വി) 100 ശതമാനം ഇറക്കുമതി തീരുവയാണ് ഇന്ത്യ ഈടാക്കുന്നത്. 40,000 ഡോളറിന് താഴെയുള്ളവയ്ക്ക് 60 ശതമാനവും. നികുതി താത്കാലികമായെങ്കിലും കുറയ്ക്കണമെന്ന് കേന്ദ്രത്തോട് ടെസ്ല ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. എന്നാല്‍ ഇതിനെതിരെ ടാറ്റ ഉള്‍പ്പെടെയുള്ള കമ്പനികള്‍ അടുത്തിടെ രംഗത്തെത്തിയിരുന്നു.

കസ്റ്റംസ് മൂല്യം കണക്കിലെടുക്കാതെ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ നിരക്ക് 40 ശതമാനമാക്കാനും ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ സാമൂഹിക ക്ഷേമ സര്‍ചാര്‍ജ് 10 ശതമാനം പിന്‍വലിക്കാനും ടെസ്‌ല സര്‍ക്കാരിനോട് അഭ്യര്‍ത്ഥിച്ചു.

ഈ നിര്‍ദ്ദേശങ്ങള്‍ ഇന്ത്യന്‍ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിപണിയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കില്ലെന്ന് കമ്പനി വാദിക്കുന്നു, കാരണം ഒരു ഇന്ത്യന്‍ ഒഇഎമ്മും നിലവില്‍ ഒരു കാര്‍ (ഇവി അല്ലെങ്കില്‍ ഐസിഇ) നിര്‍മ്മിക്കുന്നില്ല, മുന്‍ ഫാക്ടറി വില 40,000 ഡോളറിന് മുകളിലാണ്, കൂടാതെ വില്‍ക്കുന്ന 1-2 ശതമാനം കാറുകളും ഇന്ത്യയ്ക്ക് (ഇവി അല്ലെങ്കില്‍ ഐസിഇ) 40,000 ഡോളറിന് മുകളിലുള്ള മുന്‍-ഫാക്ടറി/കസ്റ്റംസ് മൂല്യം ഉണ്ട്.

ടെസ്ലയ്ക്ക് ഇന്ത്യയിലെ ഇ-വാഹന വിപണിയുടെ ഊന്നല്‍ കണക്കിലെടുത്ത് അതിന്റെ നിര്‍മാണ കേന്ദ്രം സ്ഥാപിക്കാന്‍ സുവര്‍ണ്ണാവസരമുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്രമന്ത്രി നിതിന്‍ ഗഡ്കരി പറഞ്ഞിരുന്നു.

ഇന്ത്യന്‍ വാഹന നിര്‍മ്മാതാക്കളില്‍ നിന്ന് ടെസ്ല ഇതിനകം തന്നെ വിവിധ ഓട്ടോ ഘടകങ്ങള്‍ ശേഖരിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഇവിടെ അടിത്തറ സ്ഥാപിക്കുന്നത് സാമ്പത്തികമായി ലാഭകരമാകുമെന്നും റോഡ് ഗതാഗത, ഹൈവേ മന്ത്രി പറഞ്ഞു.

Other News