താരിഫ് തടസം: ടെസ്ല ഇന്ത്യന്‍ പ്രവേശന പദ്ധതി നിര്‍ത്തിവച്ചു: റിപ്പോര്‍ട്ട്


MAY 14, 2022, 12:29 PM IST

ന്യൂഡല്‍ഹി:  ടെസ്ല ഇന്‍കോര്‍പ്പറേറ്റ് ഇന്ത്യയില്‍ ഇലക്ട്രിക് കാറുകള്‍ വില്‍ക്കാനുള്ള പദ്ധതി നിര്‍ത്തിവച്ചു, ഷോറൂം സ്ഥലത്തിനായുള്ള തിരച്ചിലും ഉപേക്ഷിച്ചു. കുറഞ്ഞ ഇറക്കുമതി നികുതി ഉറപ്പാക്കുന്നതില്‍ പരാജയപ്പെട്ടതിനെത്തുടര്‍ന്നാണ് പദ്ധതിയില്‍ നിന്ന് പിന്മാറുന്നതെന്ന് ഇക്കാര്യം പരിചയമുള്ള മൂന്ന് പേര്‍ പറഞ്ഞതായി റോയിട്ടേഴ്സ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്തു.

യുഎസിലെയും ചൈനയിലെയും ഉല്‍പ്പാദന കേന്ദ്രങ്ങളില്‍ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങള്‍ (ഇവി) കുറഞ്ഞ താരിഫില്‍ വിറ്റ് ഡിമാന്‍ഡ് ആദ്യമായി പരീക്ഷിക്കാനാണ് ടെസ്ല ശ്രമം നടത്തിയത്. എന്നാല്‍ ഇന്ത്യന്‍ സര്‍ക്കാര്‍ പ്രതിനിധികളുമായുള്ള ഒരു വര്‍ഷത്തിലേറെ നീണ്ട ചര്‍ച്ചകള്‍ നടത്തിയിട്ടും അനുകൂലമായ നടപടികള്‍ ഉണ്ടായില്ല.

ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന വാഹനങ്ങളില്‍ 100% വരെ ഉയര്‍ന്ന നിരക്കില്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കാന്‍ കഴിയുന്ന താരിഫ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പ്രാദേശികമായി കാറുകള്‍ നിര്‍മ്മിക്കാനാണ് ഇന്ത്യന്‍ സര്‍ക്കാര്‍ ടെസ്ലയോട് ആവശ്യപ്പെട്ടത്.

ഫെബ്രുവരി ഒന്നിന് ഇന്ത്യ ബജറ്റ് അവതരിപ്പിക്കുകയും നികുതി മാറ്റങ്ങള്‍ പ്രഖ്യാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ദിവസം വരെ ടെസ്ല തങ്ങളുടെ പദ്ധതിക്ക് സ്വയം സമയപരിധി നിശ്ചയിച്ചിരുന്നു. ബജറ്റില്‍ ഇറക്കുമതി വാഹനങ്ങള്‍ക്ക് നികുതി കുറച്ചേക്കുമെന്ന പ്രതീക്ഷയാലാണിത്. എന്നാല്‍ സര്‍ക്കാര്‍ തീരുമാനത്തില് മാറ്റങ്ങള്‍ ഉണ്ടായില്ലെന്ന് കമ്പനിയുടെ പദ്ധതിയെക്കുറിച്ചുള്ള അറിവുള്ള സ്രോതസ്സുകള്‍ റോയിട്ടേഴ്സിനോട് പറഞ്ഞു.

മോഡി സര്‍ക്കാര്‍  ഇളവ് നല്‍കാത്തതിനാല്‍, ടെസ്ല ഇന്ത്യയിലേക്ക് കാറുകള്‍ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാനുള്ള പദ്ധതികള്‍ നിര്‍ത്തിവയ്ക്കുകയാണെന്ന് ചര്‍ച്ചകള്‍ സ്വകാര്യമായതിനാല്‍ പേര് വെളിപ്പെടുത്താന്‍ ആവശ്യപ്പെട്ട വൃത്തങ്ങള്‍ കൂട്ടിച്ചേര്‍ത്തു.

പ്രധാന ഇന്ത്യന്‍ നഗരങ്ങളായ ന്യൂഡല്‍ഹി, മുംബൈ, ബെംഗളൂരു എന്നിവിടങ്ങളില്‍ ഷോറൂമുകളും സര്‍വീസ് സെന്ററുകളും തുറക്കുന്നതിനുള്ള റിയല്‍ എസ്റ്റേറ്റ് ഓപ്ഷനുകള്‍ക്കായി മാസങ്ങളായി ടെസ്ല സ്‌കൗട്ട് ചെയ്തിരുന്നു, എന്നാല്‍ ആ പദ്ധതിയും ഇപ്പോള്‍ നിര്‍ത്തിവച്ചിരിക്കുകയാണെന്ന് രണ്ട് വൃത്തങ്ങള്‍ അറിയിച്ചു.

ഇതിന്റെ സ്ഥിരീകരണം തേടി വാര്‍ത്താ ഏജന്‍സി അയച്ച ഒരു ഇമെയിലിനോട് ടെസ്ല പ്രതികരിച്ചില്ല.

അഭിപ്രായത്തിനുള്ള അഭ്യര്‍ത്ഥനയോട് ഇന്ത്യന്‍ സര്‍ക്കാര്‍ വക്താവും ഉടന്‍ പ്രതികരിച്ചില്ല.

 ടെസ്ല ഇന്ത്യയിലെ ചില ചെറിയ ടീമുകള്‍ക്ക് മറ്റ് വിപണികളുടെ അധിക ചുമതലകള്‍ ഏല്‍പ്പിച്ചു. അതിന്റെ ഇന്ത്യന്‍ പോളിസി എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് മനുജ് ഖുറാന മാര്‍ച്ച് മുതല്‍ സാന്‍ ഫ്രാന്‍സിസ്‌കോയില്‍ ഒരു അധിക 'ഉല്‍പ്പന്ന' റോള്‍ ഏറ്റെടുത്തതായി, അദ്ദേഹത്തിന്റെ ലിങ്ക്ഡ്ഇന്‍ പ്രൊഫൈല്‍ കാണിക്കുന്നു.

 ഇന്ത്യയിലെ വില്‍പ്പനയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ടെസ്ല ഇപ്പോഴും സര്‍ക്കാരുമായി നിരവധി വെല്ലുവിളികളിലൂടെ പ്രവര്‍ത്തിക്കുകയാണെന്ന് ജനുവരിയില്‍ ചീഫ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് എലോണ്‍ മസ്‌ക് പറഞ്ഞിരുന്നു.

എന്നാല്‍ ടെസ്ലയുടെ മറ്റിടങ്ങളിലെ വാഹനങ്ങള്‍ക്കുള്ള ശക്തമായ ഡിമാന്‍ഡും ഇറക്കുമതി നികുതിയെ ചൊല്ലിയുള്ള തര്‍ക്കവും തന്ത്രം മാറ്റാന്‍ പ്രേരിപ്പിച്ചതായി വൃത്തങ്ങള്‍ പറഞ്ഞു.

'മെയ്ക്ക് ഇന്‍ ഇന്ത്യ' കാമ്പെയ്നിലൂടെ നിര്‍മ്മാതാക്കളെ ആകര്‍ഷിക്കാന്‍ മോഡി ശ്രമിച്ചിരുന്നു. എന്നാല്‍ ചൈനയില്‍ നിന്ന് ഇന്ത്യയിലേക്ക് കാറുകള്‍ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത് ടെസ്ലയ്ക്ക് ഒരു 'നല്ല നിര്‍ദ്ദേശം' ആയിരിക്കില്ലെന്ന് ഗതാഗത മന്ത്രി നിതിന്‍ ഗഡ്കരി, ഏപ്രിലില്‍ പറഞ്ഞു.

എന്നാല്‍ ജനുവരിയില്‍ ജര്‍മ്മന്‍ ആഡംബര കാര്‍ നിര്‍മ്മാതാക്കളായ മെഴ്സിഡസ് ബെന്‍സ് തങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിലൊന്ന് ഇന്ത്യയില്‍ നിര്‍മ്മിക്കാന്‍ തുടങ്ങുമെന്ന് പറഞ്ഞത് ന്യൂഡല്‍ഹി തങ്ങളുടെ നയത്തിന്റെ വിജയമായി കണക്കാക്കി.

ഇപ്പോള്‍ ആഭ്യന്തര വാഹന നിര്‍മ്മാതാക്കളായ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് ആധിപത്യം പുലര്‍ത്തുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങള്‍ക്കായുള്ള ഇന്ത്യയുടെ ചെറുതും എന്നാല്‍ വളരുന്നതുമായ വിപണിയില്‍ ടെസ്ല നേരത്തെ തന്നെ നേട്ടമുണ്ടാക്കാന്‍ ശ്രമിച്ചിരുന്നു.

ടെസ്ലയുടെ കുറഞ്ഞവില 40,000 ഡോളര്‍ എന്നത് ഇന്ത്യന്‍ വിപണിയിലെ ലക്ഷ്വറി സെഗ്മെന്റില്‍ ഉള്‍പ്പെടുത്തും. ഏകദേശം 3 ദശലക്ഷം വാര്‍ഷിക വാഹന വില്‍പ്പനയുടെ ഒരു ചെറിയ ഭാഗം മാത്രമാണ്  ഇന്ത്യയിലെ ലക്ഷ്വറി വാഹന വിപണി.

Other News