മാഡ്രിഡ്: സ്‌പെയിനിലെ ടൊലീഡോ മേഖലയില്‍ രണ്ട് ട്രെയിനുകള്‍ കൂട്ടിയിടിച്ചുണ്ടായ അപകടത്തില്‍ മരിച്ചവരുടെ എണ്ണം 64 ആയി ഉയര്‍ന്നു. അപകടത്തിന് മനുഷ്യപ്പിഴയായിരിക്കാം കാരണമെന്ന സംശയത്തില്‍ അന്വേഷണം പുരോഗമിക്കുകയാണ്. പ്രധാന സിഗ്നലിങ് സംവിധാനത്തിലെ തകരാര്‍ പരിഹരിക്കുന്നതിനിടെ ഉണ്ടായ വീഴ്ചയാണ് അപകടത്തിലേക്ക് നയിച്ചതെന്നാണ് പ്രാഥമിക സൂചനകള്‍. എന്നാല്‍ അപകടകാരണം ഔദ്യോഗികമായി സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ല.
പ്രധാന സിഗ്നലിങ് സംവിധാനത്തിലെ തകരാര്‍ പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള ജോലികള്‍ നടക്കുന്നതിനിടെയാണ് അപകടമുണ്ടായതെന്ന് സ്‌പെയിന്‍ ഗതാഗത മന്ത്രാലയവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വൃത്തങ്ങളെ ഉദ്ധരിച്ച് എ ബി സി റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്തത്. പാളത്തില്‍ നിര്‍ത്തിയിട്ടിരുന്ന ഇറിയോ ട്രെയിനിനെക്കുറിച്ച് അതിവേഗ എവിഇ ട്രെയിനിന് മുന്നറിയിപ്പ് നല്‍കുന്നതില്‍ ഒരു ജീവനക്കാരന് വീഴ്ച സംഭവിച്ചെന്നാണ് സംശയം. തുടര്‍ന്ന് എവിഇ ട്രെയിന്‍ പിന്നില്‍നിന്ന് ഇറിയോ ട്രെയിനിലേക്ക് ഇടിച്ചുകയറുകയും മൂന്ന് കോച്ചുകള്‍ പാളം തെറ്റുകയും ചെയ്തു.
പ്രധാന സിഗ്നലിങ് സംവിധാനം തകരാറിലായ സാഹചര്യത്തില്‍ അഡിഫ് ജീവനക്കാരന്റെ ഭാഗത്തുനിന്നുണ്ടായ പിഴയാണ് അപകടത്തിന്റെ സാധ്യതയുള്ള കാരണമെന്ന് പ്രാദേശിക മാധ്യമങ്ങള്‍ ഉദ്ധരിച്ച ഒരു വൃത്തം പറഞ്ഞു.
മരണസംഖ്യ 64 ആയതോടെ കഴിഞ്ഞ പത്തുവര്‍ഷത്തിനിടെ സ്‌പെയിനിലുണ്ടായ ഏറ്റവും വലിയ റെയില്‍ ദുരന്തമായി ഈ അപകടം മാറിയെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍. ഒന്‍പത് മാസം മുമ്പ് കോര്‍ഡോബയിലെ ആദമുസിലുണ്ടായ ട്രെയിന്‍ അപകടത്തില്‍ 46 പേര്‍ മരിച്ചിരുന്നു.
സ്‌പെയിനിലെ സര്‍ക്കാര്‍ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള റെന്‍ഫെ കമ്പനിയുടെ ട്രെയിനും സ്വകാര്യ കമ്പനിയായ ഇറിയോയുടെ ട്രെയിനും തമ്മിലാണ് കൂട്ടിയിടിച്ചത്. ബുധനാഴ്ച രാവിലെ 8.54-ന് ടൊലീഡോ മേഖലയിലെ മോറ, ഓര്‍ഗാസ്, ഉര്‍ദ പട്ടണങ്ങള്‍ക്കിടെയായിരുന്നു അപകടം.
രണ്ട് ട്രെയിനുകളിലുമായി ആകെ 544 യാത്രക്കാര്‍ ഉണ്ടായിരുന്നുവെന്ന് കാസ്റ്റില്‍-ലാ മാഞ്ച പ്രാദേശിക സര്‍ക്കാരിന്റെ വക്താവ് എസ്തര്‍ പാഡില്ല സ്പാനിഷ് മാധ്യമമായ എല്‍ പെയ്സിനോട് പറഞ്ഞു.
ഇറിയോ 6076 ട്രെയിനില്‍ ഒരു കുഞ്ഞ് ഉള്‍പ്പെടെ 147 യാത്രക്കാരും റെന്‍ഫെ എവിഇ 2080 ട്രെയിനില്‍ 397 യാത്രക്കാരുമാണ് ഉണ്ടായിരുന്നത്.
പ്രാഥമിക അന്വേഷണത്തില്‍ എവിഇ ട്രെയിന്‍ നിര്‍ത്താന്‍ നിര്‍ദേശിക്കുന്ന സിഗ്നല്‍ മറികടന്നതായി കണ്ടെത്തിയെന്ന് എല്‍ പെയ്സ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്തു. റെയില്‍വേ സുരക്ഷാ രംഗത്ത് 'സിഗ്നല്‍ പാസ്ഡ് അറ്റ് ഡേഞ്ചര്‍' എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഇത്തരം സംഭവങ്ങള്‍ ഗുരുതര അപകടങ്ങള്‍ക്ക് വഴിവെച്ചേക്കാം.
അതേസമയം, കണ്‍ട്രോള്‍ സെന്ററില്‍നിന്ന് മുന്നോട്ടുപോകാന്‍ അനുമതി ലഭിച്ചതിനാലാണ് ട്രെയിന്‍ യാത്ര തുടര്‍ന്നതെന്ന സ്ഥിരീകരിക്കാത്ത റിപ്പോര്‍ട്ടുകളുമുണ്ട്. ഈ വിവരങ്ങള്‍ ഔദ്യോഗികമായി സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ല.
ഗതാഗത മന്ത്രാലയവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വൃത്തങ്ങള്‍ നടത്തിയ പ്രാഥമിക വിലയിരുത്തലില്‍ മനുഷ്യപ്പിഴയ്ക്കുള്ള സാധ്യതയാണ് ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നത്. സുരക്ഷാ സംവിധാനം തകരാറിലായതിനെത്തുടര്‍ന്ന് പ്രദേശത്തെ എട്ട് ട്രെയിനുകളോളം യാത്ര നിര്‍ത്തിയിട്ടിരുന്നു. പാതയിലെ ഗതാഗത പ്രശ്‌നങ്ങള്‍ കാരണം റെന്‍ഫെ ട്രെയിനും നിര്‍ത്തിയവയില്‍ ഉള്‍പ്പെട്ടിരുന്നു.
മറ്റ് ട്രെയിനുകള്‍ക്ക് യാത്ര തുടരാനായെങ്കിലും ഇറിയോ ട്രെയിനിന് മുന്നോട്ടുപോകാന്‍ കഴിയാതെ പാളത്തില്‍ നിര്‍ത്തിയിടേണ്ടിവന്നു. ഇതിനിടെ മാഡ്രിഡിലെ അറ്റോച്ച കണ്‍ട്രോള്‍ സെന്ററിലെ ഒരു ഓപ്പറേറ്റര്‍ റെന്‍ഫെ ട്രെയിനിന് മുന്നോട്ടുപോകാന്‍ അനുമതി നല്‍കിയെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ട്. പാളത്തില്‍ ഇറിയോ ട്രെയിന്‍ നിര്‍ത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന കാര്യം പരിഗണിക്കാതെയാണ് അനുമതി നല്‍കിയതെന്നാണ് സംശയം. ഇതാണ് പിന്നില്‍നിന്നുള്ള കൂട്ടിയിടിക്ക് കാരണമായതെന്നാണ് പ്രാഥമിക നിഗമനം.
അപകടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള നിയമപരമായ അന്വേഷണം ടൊലീഡോയിലെ ഓര്‍ഗാസ് പരിധിയിലുള്ള കോടതിയുടെ നേതൃത്വത്തില്‍ നടക്കുമെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍.
അപകടസമയത്ത് ഇറിയോ ട്രെയിനിലുണ്ടായിരുന്ന സെവിയ സ്വദേശിയായ സെബാസ്റ്റ്യന്‍ ഹെറേറോ, താന്‍ അനുഭവിച്ചത് അതിശക്തമായ ആഘാതമായിരുന്നുവെന്ന് എല്‍ മുണ്ടോയോട് പറഞ്ഞു. ഇടിയുടെ ആഘാതത്തില്‍ മുന്നിലെ സീറ്റുകളിലേക്ക് തെറിച്ചുവീണതായും നിരവധി പേര്‍ക്ക് മൂക്കിനും കൈകള്‍ക്കും ഒടിവുകള്‍ സംഭവിച്ചതായും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഉടന്‍തന്നെ ട്രെയിനിനുള്ളില്‍ പുക നിറഞ്ഞു. തുടര്‍ന്ന് ഒരു പൊലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥന്‍ യാത്രക്കാരോട് പുറത്തേക്ക് ഒഴിഞ്ഞുപോകാന്‍ നിര്‍ദേശിച്ചു.
മറ്റൊരു യാത്രക്കാരന്‍ സ്പാനിഷ് റേഡിയോ സ്റ്റേഷനായ കോപ്പെയോട് പറഞ്ഞത്, പാളം തെറ്റാന്‍ പോകുന്നതുപോലെ തോന്നിക്കുന്ന അതിശക്തമായ ശബ്ദവും ആഘാതവും ഏകദേശം പത്ത് സെക്കന്‍ഡ് നീണ്ടുനിന്നുവെന്നാണ്.
അപകടത്തിന്റെ കൃത്യമായ കാരണം കണ്ടെത്തുന്നതിനായി സിഗ്നലിങ് സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രവര്‍ത്തനം, കണ്‍ട്രോള്‍ സെന്ററില്‍നിന്ന് നല്‍കിയ നിര്‍ദേശങ്ങള്‍, ട്രെയിനുകളുടെ സഞ്ചാരവിവരങ്ങള്‍ എന്നിവ പരിശോധിച്ചുവരികയാണ്.