ചെന്നൈ: ഒന്നേകാല്‍ വര്‍ഷത്തിനകം ബരിഹാകാശ വിമാനം പുഷ്പകിന്റെ മൂന്ന് സ്വയംഭരണ പരിശോധനകള്‍ പൂര്‍ത്തിയാക്കി ഐ എസ് ആര്‍ ഒ. കര്‍ണാടകയിലെ ചിത്രദുര്‍ഗയിലുള്ള എയറോനോട്ടിക്കല്‍ ടെസ്റ്റ് റേഞ്ചിലാണ് പരിശോധന പൂര്‍ത്തിയാക്കിയത്.
മൂന്നാമത്തേതും സങ്കീര്‍ണവുമായ ലാന്റിംഗ് പരീക്ഷണം ജൂണ്‍ 23 ഞായറാഴ്ച രാവിലെ 7.10നാണ് പൂര്‍ത്തിയാക്കിയത്. ഇതോടെ ബഹിരാകാശ വിമാനത്തിന്റെ വലിയ പതിപ്പ് വിക്ഷേപിക്കാനും ഭൂമിയുടെ ഭ്രമണപഥത്തില്‍ വിമാനം പരീക്ഷിക്കാനും ഐ എസ് ആര്‍ ഒ പ്രവര്‍ത്തനം തുടങ്ങും.
പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ലോഞ്ച് വെഹിക്കിള്‍ ടെക്‌നോളജി ഡെമോണ്‍സ്ട്രേറ്റര്‍ (ആര്‍എല്‍വി- ടിഡി) അല്ലെങ്കില്‍ 'പുഷ്പക്' എന്നറിയപ്പെടുന്ന ബഹിരാകാശ വിമാനം തന്ത്രപ്രധാനമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകളുള്ള അത്യാധുനിക ബഹിരാകാശ വാഹനമാണ്.
സ്വയംഭരണ ബഹിരാകാശ വിമാനങ്ങള്‍ ഇതുവരെ യു എസും ചൈനയും മാത്രമാണ് പ്രവര്‍ത്തിപ്പിച്ചിട്ടുള്ളത്. വരും വര്‍ഷങ്ങളില്‍ ഐ എസ് ആര്‍ ഒ 'പുഷ്പക്കില്‍' കൂടുതല്‍ പുരോഗതി കൈവരിക്കുന്നതോടെ ഈ പട്ടികയിലെ മൂന്നാമത്തെ രാജ്യമായി ഇന്ത്യ മാറും. ചെറിയ ചരക്ക് (ഉപഗ്രഹങ്ങളും പരീക്ഷണങ്ങളും) ബഹിരാകാശത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകാന്‍ ഇന്ത്യ വികസിപ്പിക്കാനും ഉപയോഗിക്കാനും ഉദ്ദേശിക്കുന്ന വാഹനമാണിത്.
ഏറ്റവും പുതിയ പരീക്ഷണത്തില്‍ 1.6 ടണ്‍ ഭാരമുള്ള ബഹിരാകാശ വിമാനം ഇന്ത്യന്‍ എയര്‍ഫോഴ്സിന്റെ ചിനൂക്ക് ഹെവി-ലിഫ്റ്റ് ഹെലികോപ്റ്ററിലേക്ക് താഴുകയും അത് ബഹിരാകാശ വിമാനത്തെ 4.5 കിലോമീറ്റര്‍ ഉയരത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുകയും റണ്‍വേയില്‍ നിന്ന് നാലര കിലോമീറ്റര്‍ അകലെ വിടുകയും ചെയ്തു.
500 മീറ്റര്‍ അകലത്തില്‍ റണ്‍വേയുടെ മധ്യരേഖയുമായി മനഃപൂര്‍വം മാറിയ നിലയിലാണ് വിമാനം താഴെയിറക്കിയത്.
2023 ഏപ്രിലിലെ പ്രഥമ ലാന്‍ഡിംഗ് ടെസ്റ്റില്‍ വിമാനം റണ്‍വേയിലേക്ക് നേരെ വിന്യസിച്ചു. 2024 മാര്‍ച്ചില്‍ നടത്തിയ രണ്ടാമത്തെ പരീക്ഷണത്തില്‍ വിമാനം റണ്‍വേയുടെ മധ്യരേഖയുമായി 150 മീറ്റര്‍ തെറ്റായി വിന്യസിച്ചു.
മൂന്ന് പരീക്ഷണങ്ങളിലും ബഹിരാകാശ വിമാനം കുറ്റമറ്റ ലാന്‍ഡിംഗ് നടത്തുകയും (മണിക്കൂറില്‍ 320 കിലോമീറ്ററില്‍ കൂടുതല്‍ വേഗതയില്‍) റണ്‍വേയുടെ മധ്യരേഖയില്‍ ടച്ച്ഡൗണ്‍ നടത്തുകയും ചെയ്തു.
2016-ല്‍ ആല്‍ എല്‍ വി റോക്കറ്റില്‍ 65 കിലോമീറ്റര്‍ ഉയരത്തില്‍ എത്തിച്ചു, അവിടെ നിന്ന്, വാഹനം ഹൈപ്പര്‍സോണിക് വേഗതയില്‍ അന്തരീക്ഷത്തിന്റെ സാന്ദ്രമായ ഭാഗങ്ങളില്‍ അഞ്ചിരട്ടി വേഗതയില്‍ പ്രവേശിക്കുകയും ഒടുവില്‍ ബംഗാള്‍ ഉള്‍ക്കടലില്‍ ലാന്‍ഡിംഗ് നടത്തുകയും ചെയ്തു.
ഏറ്റവും പുതിയ ലാന്‍ഡിംഗ് ട്രയല്‍ ഏറ്റവും സങ്കീര്‍ണ്ണമായ ഒന്നാണെന്ന് ഐഎസ്ആര്‍ഒയുടെ വിഎസ്എസ്‌സി ഡയറക്ടര്‍ ഡോ. ഉണ്ണികൃഷ്ണന്‍ നായര്‍ പറഞ്ഞു.
'ഡ്രോപ്പ് സമയത്ത്, ബഹിരാകാശ വിമാനം മനഃപൂര്‍വ്വം റണ്‍വേ സെന്റര്‍ലൈനില്‍ നിന്ന് 500 മീറ്റര്‍ അകലെയായിരുന്നു. എന്നിട്ടും, അന്തര്‍നിര്‍മ്മിത സംവിധാനങ്ങള്‍ അവരുടെ റോളുകള്‍ കൃത്യമായി നിര്‍വഹിക്കുകയും വിമാനത്തിന് തുടര്‍ച്ചയായി മൂന്നാം തവണയും റണ്‍വേയില്‍ ഇറങ്ങാന്‍ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്തു. റണ്‍വേ സെന്റര്‍ലൈനില്‍ നിന്ന് പ്രാരംഭ 500 മീറ്റര്‍ അകലെ നിന്ന് വിമാനം ഒടുവില്‍ റണ്‍വേ സെന്റര്‍ലൈനില്‍ നിന്ന് 11 സെന്റീമീറ്റര്‍ അല്ലെങ്കില്‍ 0.1 മീറ്റര്‍ അകലെയായിരുന്നുവെന്ന് ലാന്‍ഡ് ചെയ്ത വിമാനത്തിന്റെ ചിത്രം ഉദ്ധരിച്ച് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ആര്‍ എല്‍ വിയുടെ അന്തിമ കോണ്‍ഫിഗറേഷന്‍
നിലവിലെ രൂപത്തില്‍ ആര്‍എല്‍വി-ടിഡി വാഹനം ഡെമോണ്‍സ്ട്രേഷന്‍ ആവശ്യങ്ങള്‍ക്ക് വേണ്ടിയുള്ളതാണ്. യഥാര്‍ത്ഥ വാഹനം ഏകദേശം 1.6 മടങ്ങ് വലുതായിരിക്കും. അതിനെ ഒരു എസ്യുവിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താനാവും. പൂര്‍ണ്ണമായി തയ്യാറായിക്കഴിഞ്ഞാല്‍ ആല്‍എല്‍വി അല്ലെങ്കില്‍ 'പുഷ്പക്'ന്റെ പ്രവര്‍ത്തന പതിപ്പ് പരിഷ്‌കരിച്ച ജിഎസ്എല്‍വി റോക്കറ്റില്‍ ഘടിപ്പിച്ച് ബഹിരാകാശത്തേക്ക് വിക്ഷേപിക്കാനാണ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്. ബഹിരാകാശ വിമാനം പരീക്ഷണങ്ങള്‍ നടത്തുകയും അതിന്റെ പേലോഡുകള്‍ പ്രവര്‍ത്തിപ്പിക്കുകയും സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യും. ഭ്രമണപഥത്തില്‍ ചെറിയ ഉപഗ്രഹങ്ങള്‍.
ബഹിരാകാശ വിമാനത്തിന് ലോ എര്‍ത്ത് ഭ്രമണപഥത്തില്‍ ഒരു മാസം വരെ പ്രവര്‍ത്തിക്കാനും പിന്നീട് സ്വയം ഭ്രമണപഥത്തില്‍ ഭ്രമണം ചെയ്യാനും വളരെ ഉയര്‍ന്ന വേഗതയിലും താപനിലയിലും ഭൂമിയുടെ അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് വീണ്ടും പ്രവേശിച്ച് റണ്‍വേയില്‍ ഇറങ്ങാനും കഴിയും.
കുറച്ച് നവീകരണങ്ങള്‍ നടത്തിയ ശേഷം ബഹിരാകാശ വിമാനം പൂര്‍ണ്ണമായി പുനരുപയോഗിക്കാന്‍ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
പല തരത്തില്‍ യു എസും സോവിയറ്റ് കാലഘട്ടത്തിലെ ബുറാന്‍ ബഹിരാകാശ വിമാനവും പ്രവര്‍ത്തിപ്പിക്കുന്ന ബഹിരാകാശ വാഹനത്തിന് സമാനമാണ് ആല്‍എല്‍വി.
ആല്‍എല്‍വിയെ അമേരിക്കന്‍ ബോയിംഗ് എക്‌സ്37ബി ബഹിരാകാശ വിമാനം, ചൈനീസ് 'ഷെന്‍ലോംഗ്' (ഡിവൈന്‍ ഡ്രാഗണ്‍) എന്നിവയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്. അവ വര്‍ഷങ്ങളോളം സ്വയംഭരണാധികാരത്തോടെ ആളില്ലാ ദൗത്യങ്ങള്‍ നിര്‍വഹിക്കുന്നു.