മാക്‌സ് 10ന്റെ സർട്ടിഫിക്കേഷന് വഴിതുറന്നു; പൈലറ്റിന് വിമാനത്തിന്റെ പൂർണ നിയന്ത്രണം തുടരാനാകുമെന്ന് വിലയിരുത്തൽ
വാഷിങ്ടൺ: ബോയിങ് 737 മാക്‌സ് വിമാനങ്ങളിലെ ചില ഫ്‌ളൈറ്റ് കമ്പ്യൂട്ടറുകളിൽ കണ്ടെത്തിയ പുതിയ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ പ്രശ്‌നം വിമാനസുരക്ഷയ്ക്ക് ഭീഷണിയല്ലെന്ന് യുഎസ് ഫെഡറൽ ഏവിയേഷൻ അഡ്മിനിസ്‌ട്രേഷൻ (എഫ്എഎ) വ്യക്തമാക്കി. പ്രശ്‌നം സംബന്ധിച്ച് വിശദമായ പരിശോധന നടത്തിയ ശേഷമാണ് എഫ്എഎയുടെ സുരക്ഷാ വിദഗ്ധർ വെള്ളിയാഴ്ച നിർണായക തീരുമാനം അറിയിച്ചത്. ഇതോടെ ബോയിങ്ങിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ മോഡലായ 737 മാക്‌സ് 10ന് സർക്കാർ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ലഭിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികൾക്ക് വഴിതുറന്നു.
വിമാനത്തിന്റെ ചില ലാൻഡിങ് നടപടികളെ ബാധിക്കാവുന്ന സോഫ്റ്റ്‌വെയർ പ്രശ്‌നമാണ് ബോയിങ് കഴിഞ്ഞ മാസം കണ്ടെത്തിയത്. തുടർന്ന് പ്രശ്‌നം വിമാനത്തിന്റെ സുരക്ഷയെ ബാധിക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുമെന്ന് എഫ്എഎ അറിയിച്ചിരുന്നു. വെള്ളിയാഴ്ച നടത്തിയ വിലയിരുത്തലിൽ പൈലറ്റുമാർക്ക് വിമാനത്തിന്റെ പൂർണ നിയന്ത്രണം നിലനിൽക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഫ്‌ളൈറ്റ് ക്രൂവിന് ലഭിക്കുന്ന മുന്നറിയിപ്പുകളും വിവരങ്ങളും വ്യക്തവും ആശയക്കുഴപ്പമില്ലാത്തതുമാണെന്നും കണ്ടെത്തിയതായി എഫ്എഎ അറിയിച്ചു.
മിസ്ഡ് അപ്രോച്ചിന് ശേഷമാണ് പ്രശ്‌നം ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉണ്ടാകാനിടയുള്ളത്. ലാൻഡിങ്ങിനായി നേരത്തെ പ്രോഗ്രാം ചെയ്തിട്ടുള്ള ഫ്‌ളൈറ്റ് പാതയിൽനിന്ന് പൈലറ്റുമാർ വ്യതിചലിച്ച് പുതിയ പാത ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ പ്രശ്‌നം പ്രത്യക്ഷപ്പെടാം. തുടർന്നുള്ള അപ്രോച്ചുകളിൽ ഓട്ടോമേറ്റഡ് സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് പൈലറ്റുമാർ അധിക നടപടികൾ സ്വീകരിക്കേണ്ടിവരുമെന്നാണ് ബോയിങ് വ്യക്തമാക്കിയത്.
പ്രശ്‌നം ഉണ്ടായാൽ അത് എങ്ങനെ തിരിച്ചറിയണമെന്നും എങ്ങനെ പ്രതികരിക്കണമെന്നും വിമാനക്കമ്പനികൾക്ക് വിശദീകരിക്കുന്ന പ്രത്യേക ബുള്ളറ്റിൻ ഉടൻ പുറത്തിറക്കുമെന്ന് എഫ്എഎ അറിയിച്ചു. വിമാനത്തിന്റെ എയർഫ്രെയിം, ഫ്‌ളൈറ്റ് കൺട്രോൾ, എൻജിൻ, ഫ്‌ളൈറ്റ് ടെസ്റ്റിങ് തുടങ്ങിയ മേഖലകളിലെ വിദഗ്ധർ ഉൾപ്പെട്ട സമിതിയാണ് സോഫ്റ്റ്‌വെയർ പ്രശ്‌നം പരിശോധിച്ചത്.
പുതിയ വിവരങ്ങൾ ലഭിച്ചാൽ വിഷയത്തിൽ ആവശ്യമായ തുടർനടപടികൾ സ്വീകരിക്കുമെന്നും എഫ്എഎ വ്യക്തമാക്കി. നിലവിലെ വിലയിരുത്തൽ അനുസരിച്ച് പ്രശ്‌നം വിമാനത്തിന്റെ സുരക്ഷിതമായ പറക്കലിനെ ബാധിക്കുന്നില്ലെന്നാണ് ഏജൻസിയുടെ നിലപാട്.
അതേസമയം, അമേരിക്കൻ വിമാനക്കമ്പനികൾക്ക് നിലവിലെ പ്രശ്‌നം കാര്യമായി ബാധകമല്ലെന്നാണ് റിപ്പോർട്ട്. ആവശ്യമെങ്കിൽ പഴയ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ പതിപ്പിലേക്ക് മാറാൻ കഴിയുന്നതിനാലാണ് വിമാന സർവീസുകളിൽ വലിയ തടസ്സമുണ്ടാകാത്തത്.
ബോയിങ്ങിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ മാക്‌സ് മോഡലാണ് 737 മാക്‌സ് 10. മാക്‌സ് ശ്രേണിയിലെ സർക്കാർ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ലഭിക്കാനുള്ള അവസാന മോഡലും ഇതാണ്. നേരത്തെ മാക്‌സ് 7ന് എഫ്എഎ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ നൽകിയിരുന്നു. മാക്‌സ് 10ന്റെ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ഈ വർഷം ശരത്കാലത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ലഭിക്കുമെന്നാണ് ബോയിങ്ങും വിമാനക്കമ്പനികളും പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നത്. പുതിയ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ പ്രശ്‌നം ആ നടപടിയിൽ ആശങ്ക ഉയർത്തിയിരുന്നു.
വിമാനങ്ങളുടെ സുരക്ഷയും നിർമാണ നിലവാരവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ബോയിങ് കഴിഞ്ഞ ഏതാനും വർഷങ്ങളായി നേരിട്ട പ്രതിസന്ധികൾക്കിടയിലാണ് പുതിയ സംഭവവികാസം. മാക്‌സ് 10ന്റെ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പൂർത്തിയാക്കി ഉൽപാദനവും വിതരണവും വർധിപ്പിക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിലാണ് കമ്പനി.
സർട്ടിഫിക്കേഷൻ വൈകുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾ മാക്‌സ് 10ന്റെ പ്രധാന ഉപഭോക്താക്കളായ അലാസ്‌ക എയർലൈൻസ്, റയനെയർ എന്നിവയുടെ മേധാവികൾ ഈ ആഴ്ച തള്ളിക്കളഞ്ഞിരുന്നു. എഫ്എഎയുടെ പുതിയ വിലയിരുത്തൽ മാക്‌സ് 10ന്റെ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ നടപടികൾക്ക് അനുകൂലമായ സാഹചര്യം സൃഷ്ടിച്ചിരിക്കുകയാണ്.