തിരുവനന്തപുരത്തിനം വിമാനത്താവളവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് വിമാനങ്ങളുടെയും യാത്രക്കാരുടെയും എണ്ണം വര്‍ധിച്ചതോടെ ടെര്‍മിനലുകളുടെ ശേഷിക്കുറവും സൗകര്യക്കുറവുകളും ചര്‍ച്ചയാവുന്നു.
കഴിഞ്ഞ രണ്ട് സാമ്പത്തിക വര്‍ഷങ്ങളില്‍ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തില്‍ വലിയ വര്‍ദ്ധനവാണ് ഉണ്ടായിട്ടുള്ളത്. എന്നാല്‍ അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഒരു വ്യോമയാന കേന്ദ്രമായി തിരുവനന്തപുരം വിമാനത്താവളത്തെ മാറ്റുന്നതിന് ആവശ്യമായ രീതിയില്‍ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ നവീകരണം ഇതുവരെ യാഥാര്‍ത്ഥ്യമായിട്ടില്ല.
തിരുവനന്തപുരം അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം 2023-24 ല്‍ അതിന്റെ ടെര്‍മിനല്‍ ശേഷിയുടെ ഏകദേശം 97.90% ഉം ഇപ്പോള്‍ അവസാനിച്ച സാമ്പത്തിക വര്‍ഷത്തില്‍ 100% ത്തിലധികവും ഉപയോഗിച്ചു. സംസ്ഥാനത്തെ കണ്ണൂര്‍, കൊച്ചി, കോഴിക്കോട് വിമാനത്താവളങ്ങളുടെ ശേഷി വിനിയോഗവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള്‍, 2023-24 ല്‍ യഥാക്രമം 13.09%, 41.46%, 50.31% ആയിരുന്നു.
തിരുവനന്തപുരം വിമാനത്താവളത്തിന്റെ ടെര്‍മിനല്‍ ശേഷി പ്രതിവര്‍ഷം 45 ലക്ഷം യാത്രക്കാരാണ്, അതേസമയം കഴിഞ്ഞ സാമ്പത്തിക വര്‍ഷം വിമാനത്താവളം മൊത്തം 48.90 ലക്ഷം യാത്രക്കാരെയാണ് കൈകാര്യം ചെയ്തത്. മുന്‍ സാമ്പത്തിക വര്‍ഷത്തിലെ 44.11 ലക്ഷം യാത്രക്കാരെ അപേക്ഷിച്ച് 10% വര്‍ധന. മറുവശത്ത്, തിരക്കേറിയ കൊച്ചി വിമാനത്താവളത്തിലെ ടെര്‍മിനല്‍ ശേഷി വിനിയോഗം 50% ന് അടുത്ത് മാത്രമേയുള്ളൂ.
വിമാനത്താവളം ഇപ്പോള്‍ നിര്‍മ്മാണ പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ ഏറ്റെടുത്ത് ടെര്‍മിനല്‍ വിസ്തീര്‍ണ്ണം വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ആലോചനയിലാണെന്ന് അധികൃതരെ ഉദ്ധരിച്ച് ദി ഹിന്ദു റിപ്പോര്‍ട്ടുചെയ്തു. പ്രോജക്റ്റ് അനന്തയുടെ ഭാഗമായി നിലവിലുള്ള 3.2 ദശലക്ഷത്തില്‍ നിന്ന് 11.2 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി അന്താരാഷ്ട്ര ടെര്‍മിനല്‍ വികസിപ്പിക്കും. പരിസ്ഥിതി അനുമതി ഉള്‍പ്പെടെ ആവശ്യമായ അനുമതികള്‍ ലഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാല്‍ പണി ആരംഭിക്കും.
അതുപോലെ, തിരക്കേറിയ ആഭ്യന്തര ടെര്‍മിനല്‍, കഴിഞ്ഞ വര്‍ഷം ശേഷി വിനിയോഗം ഏകദേശം 200% ആയിരുന്നു, 13 ലക്ഷം യാത്രക്കാരെ കൈകാര്യം ചെയ്തിരുന്ന ടെര്‍മിനലില്‍ ഏകദേശം 26 ലക്ഷം യാത്രക്കാരുണ്ടായിരുന്നു, ആഭ്യന്തര ടെര്‍മിനലിന്റെ ജോലികള്‍ സുഗമമാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു താല്‍ക്കാലിക ക്രമീകരണത്തിന്റെ ഭാഗമായി പുതുതായി നിര്‍മ്മിച്ച അന്താരാഷ്ട്ര ടെര്‍മിനലിലേക്ക് മാറ്റും. എന്നിരുന്നാലും, രണ്ട് പദ്ധതികളും പൂര്‍ത്തിയാകാന്‍ സമയമെടുക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അന്താരാഷ്ട്ര ടെര്‍മിനലിലെ സുരക്ഷാ നിയന്ത്രണ മേഖലയുടെ വികസനവും മേലാപ്പ് വിപുലീകരണവും വിവിധ ഘട്ടങ്ങളിലാണ്.
ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കല്‍
സിവില്‍ ഏവിയേഷന്‍ മന്ത്രാലയവും ഡയറക്ടര്‍ ജനറല്‍ ഓഫ് സിവില്‍ ഏവിയേഷനും (ഡിജിസിഎ)യും നിഷ്‌കര്‍ഷിക്കുന്ന തരത്തില്‍ വിമാനത്താവളത്തിലെ റണ്‍വേ എന്‍ഡ് സേഫ്റ്റി ഏരിയ (ആര്‍ഇഎസ്എ) വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കല്‍ വേഗത്തിലാക്കാന്‍ സംസ്ഥാന സര്‍ക്കാര്‍ അടുത്തിടെ ഉദ്യോഗസ്ഥര്‍ക്ക് നിര്‍ദ്ദേശം നല്‍കിയിട്ടുണ്ട്. ഭരണപരമായ തടസ്സങ്ങളും ഭൂമി സംബന്ധിച്ച തര്‍ക്കങ്ങളും കാരണമാണ് ആര്‍ഇഎസ്എ വിപുലീകരണം വൈകുന്നത്.
ടെര്‍മിനല്‍ ശേഷി വിനിയോഗം 100% കവിഞ്ഞു; കാലുകുത്താനിടമില്ലാതെ ശ്വാസം മുട്ടി തിരുവനന്തപുരം വിമാനത്താവളം
