മനുഷ്യരുടെ സ്വപ്‌ന ഗ്രഹമായ ചൊവ്വയില്‍ ഒരു പുതുലോക നിര്‍മ്മിതി ഇപ്പോള്‍ സാധ്യമായ കാര്യമാണെന്ന് ശതകോടീശ്വരനും സ്‌പേസ് എക്‌സ് സിഇഒയുമായ എലോണ്‍ മസ്‌ക്.
നാസയുടെ സാറ്റേണ്‍ വി മൂണ്‍ റോക്കറ്റിന്റെ ശേഷിയെ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലുതും ശക്തവുമായ റോക്കറ്റായ സ്റ്റാര്‍ഷിപ്പ് മറികടന്നതിന് പിന്നാലെയാണ് മസ്‌കിന്റെ അവകാശവാദം.
'സ്റ്റാര്‍ഷിപ്പ് ഇപ്പോള്‍ സാറ്റേണ്‍ വി മൂണ്‍ റോക്കറ്റിനേക്കാള്‍ ഇരട്ടിയിലധികം ശക്തമാണ്, ഒരു വര്‍ഷത്തിനുള്ളില്‍ 10,000 മെട്രിക് ടണ്‍ ത്രസ്റ്റില്‍ ഇത് മൂന്നിരട്ടിയായി ശക്തമാകും', മസ്‌ക് എക്‌സ്-ലെ ഒരു പോസ്റ്റില്‍ കുറിച്ചു.
അപ്പോളോ പ്രോഗ്രാമിന് കീഴില്‍ ചന്ദ്രനിലെ മനുഷ്യ പര്യവേഷണത്തിനായി നാസ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത അമേരിക്കന്‍ സൂപ്പര്‍ ഹെവി-ലിഫ്റ്റ് വിക്ഷേപണ വാഹനമാണ് ഇപ്പോള്‍ വിരമിച്ച സാറ്റേണ്‍ വി. റോക്കറ്റ്. മനുഷ്യര്‍ റേറ്റുചെയ്തതും മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളുള്ളതും ദ്രാവക ഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ച് പ്രവര്‍ത്തിപ്പിക്കുന്നതുമായിരുന്നു ഇത്.
400 അടി (122 മീറ്റര്‍) ഉയരമുള്ള സ്റ്റാര്‍ഷിപ്പ് ഇതുവരെ നിര്‍മ്മിച്ചതില്‍ വച്ച് ഏറ്റവും വലുതും ശക്തവുമായ റോക്കറ്റാണ്. സ്റ്റെയിന്‍ലെസ് സ്റ്റീല്‍ വാഹനത്തില്‍ സൂപ്പര്‍ ഹെവി എന്ന വലിയ ബൂസ്റ്ററും സ്റ്റാര്‍ഷിപ്പ് അല്ലെങ്കില്‍ ഷിപ്പ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന 165 അടി ഉയരമുള്ള (50 മീറ്റര്‍) മുകളിലെ ഘട്ടവും ഉള്‍പ്പെടെ പൂര്‍ണ്ണമായും പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന രണ്ട് ഘടകങ്ങള്‍ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. .
ഈ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളിലും സ്‌പേസ് എക്‌സിന്റെ അടുത്ത തലമുറ റാപ്റ്റര്‍ എഞ്ചിനാണ് പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്നത്-സൂപ്പര്‍ ഹെവിക്ക് 33 ഉം ഷിപ്പിന് ആറ് ഉം.
80% ദ്രാവക ഓക്‌സിജനും 20% ദ്രാവക മീഥെയ്‌നും (very low-cost propellant) കത്തിച്ച് പൂര്‍ണ്ണമായും പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന തരത്തിലാണ് ഇത് രൂപകല്‍പ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഈ സംവിധാനത്തിലൂടെ ഓര്‍ബിറ്റല്‍ സ്‌പേയ്‌സിലേക്കുള്ള ചെലവ് ഒരു ടണ്ണിന് സാറ്റേണ്‍ വിയെക്കാള്‍ 10,000% കുറയ്ക്കാന്‍ പ്രാപ്തമാക്കുമെന്ന് സ്‌പേസ് എക്‌സ് സിഇഒ പറഞ്ഞു.
മള്‍ട്ടി-പ്ലാനറ്റ് അല്ലെങ്കില്‍ സിംഗിള്‍ പ്ലാനറ്റ് സംസ്‌കാരം എന്നിവ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസമാണ് സ്റ്റാര്‍ഷിപ്പ് എന്നും മസ്‌ക് കൂട്ടിച്ചേര്‍ത്തു.
'സാറ്റേണ്‍ വിയ്ക്ക് ഒരു പിന്‍ഗാമിയെ നിര്‍മ്മിക്കുക എന്നതാണ് തങ്ങളുടെ ആത്യന്തിക നവീകരണ പാതയെന്ന് 2003-ല്‍ മസ്‌ക് പറഞ്ഞിരുന്നു. ചന്ദ്രനില്‍ ഇറങ്ങുന്നതിനോ ചൊവ്വ ദൌത്യം നടത്തുന്നതിനോ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ഒരു സൂപ്പര്‍ ഹെവി ലിഫ്റ്റ് വാഹനം നിര്‍മ്മിക്കുക എന്നതായിരിക്കും പരമമായ ലക്ഷ്യമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞിരുന്നു.
താങ്ങാനാവുന്ന ഗ്രഹാന്തര യാത്രയ്ക്കുള്ള അന്വേഷണത്തില്‍ സ്‌പേസ് എക്‌സ് ടീമിന്റെ സുപ്രധാന വിജയത്തെത്തുടര്‍ന്ന് ചൊവ്വയില്‍ വാസത്തിനുള്ള സാധ്യതയെക്കുറിച്ച് മസ്‌ക് മുമ്പും ധീരമായ അവകാശവാദം ഉന്നയിച്ചിരുന്നു.
സ്റ്റാര്‍ഷിപ്പ് റോക്കറ്റിന്റെ ശക്തിവര്‍ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു വലിയ ബൂസ്റ്റര്‍ ആദ്യമായി കണ്ടെത്താനുള്ള സ്‌പേസ് എക്‌സിന്റെ സമീപകാല നേട്ടത്തിലൂടെ ഒരു ദശലക്ഷം ആളുകള്‍ക്ക് ചൊവ്വയില്‍ ജീവിക്കാന്‍ കഴിയുമെന്ന് മസ്‌ക് പറഞ്ഞു.
'ചൊവ്വയുടെ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് ഒരു ടണ്ണിന് ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് റോക്കറ്റ്, ബഹിരാകാശ പേടക സാങ്കേതികവിദ്യയില്‍ ഏകദേശം 1000 മടങ്ങ് മെച്ചപ്പെടുത്തല്‍ ആവശ്യമാണെന്ന് കൂടുതല്‍ വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട്, ടെസ്ല സിഇഒ എക്‌സ്-ലെ ഒരു പോസ്റ്റില്‍ എഴുതി.
ചൊവ്വയില്‍ സ്വയം വളരാന്‍ കഴിയുന്ന ഒരു നഗരം നിര്‍മ്മിക്കാന്‍ കുറഞ്ഞത് ഒരു ദശലക്ഷം ടണ്‍ ഉപകരണങ്ങളെങ്കിലും ആവശ്യമാണെന്ന് മസ്‌ക് പറഞ്ഞു, ഇതിന് 1000 ട്രില്യണ്‍ ഡോളര്‍ ആവശ്യമാണ്. യുഎസ് ജിഡിപി 29 ട്രില്യണ്‍ ഡോളര്‍ മാത്രമായതിനാല്‍ ഇത് ഉടന്‍ സാധ്യമാകില്ലെന്നും മസ്‌ക് വ്യക്തമാക്കി.
'എന്നിരുന്നാലും, റോക്കറ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യ 1000X മെച്ചപ്പെടുത്താന്‍ കഴിയുമെങ്കില്‍, സുസ്ഥിരമായ മള്‍ട്ടിപ്ലാനറ്ററി ആകുന്നതിനുള്ള ചെലവ് 1 ട്രില്യന്‍ ഡോളര്‍ ആയി കുറയും. അതിന് 40 അല്ലെങ്കില്‍ അതില്‍ കൂടുതല്‍ വര്‍ഷങ്ങളെടുത്തേക്കാം- അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
നിലവിലുള്ള സംവിധാനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് 1000 X മെച്ചപ്പെടുത്തല്‍ നേടുന്നതിനാണ് സ്റ്റാര്‍ഷിപ്പ് രൂപകല്‍പ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, പ്രത്യേകിച്ചും ബൂസ്റ്റര്‍ ക്യാച്ചിനും ഷിപ്പിന്റെ കൃത്യമായ സമുദ്ര ലാന്‍ഡിംഗിനും ശേഷം, അത് പ്രാവര്‍ത്തികമാകുമെന്ന് തനിക്ക് ഇപ്പോള്‍ ബോധ്യമുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം എഴുതി.
'ചൊവ്വയില്‍ ഒരു പുതു ലോകനിര്‍മിതി ഇപ്പോള്‍ സാധ്യം'- എലോണ്‍ മസ്‌ക്
