ന്യൂഡല്‍ഹി: നിര്‍ദിഷ്ട ഉഭയകക്ഷി വ്യാപാര കരാര്‍ (ബിടിഎ) പ്രകാരം യുഎസില്‍ നിന്ന് കുറഞ്ഞതോതില്‍ ഇറക്കുമതിചെയ്യുന്ന തിരഞ്ഞെടുത്ത ഉല്‍പ്പന്നങ്ങള്‍ക്ക് ഇന്ത്യ തീരുവകുറയ്ക്കുന്നത് പരിഗണിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥര്‍.
അമേരിക്കന്‍ ഇറക്കുമതിയില്‍ നിന്ന് പ്രാദേശിക വ്യവസായത്തിന് കാര്യമായ ഭീഷണിയില്ലാത്ത ഓട്ടോ, ഓട്ടോ ഘടകങ്ങള്‍ പോലുള്ള മേഖലകളിലെ പങ്കാളികളുമായി ന്യൂഡല്‍ഹി ചര്‍ച്ചകള്‍ ആരംഭിച്ചു.
ആഭ്യന്തര വ്യവസായത്തിനോ താല്‍പ്പര്യങ്ങള്‍ക്കോ ദോഷം വരുത്താതെ തീരുവ ഇളവുകള്‍ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാന്‍ കഴിയുന്ന ഉല്‍പ്പന്നങ്ങള്‍ ഏതൊക്കെയെന്ന് തീരുമാനിക്കാന്‍ വാണിജ്യ വകുപ്പ് ലൈന്‍ മന്ത്രാലയങ്ങളുമായി ചര്‍ച്ചകള്‍ ആരംഭിച്ചു. ഇന്ത്യ പ്രത്യേകിച്ച് കാര്‍ഷിക മേഖലയെ സംരക്ഷിക്കാന്‍ ശ്രമിക്കും.
യുഎസ് ഭരണകൂടം നിര്‍ദ്ദേശിക്കുന്ന പരസ്പര താരിഫുകള്‍ അതിന്റെ വ്യാപാര പങ്കാളികളില്‍ ചെലുത്തുന്ന സ്വാധീനവും സര്‍ക്കാര്‍ പരിശോധിക്കുന്നുണ്ട്. ഏതെങ്കിലും ആപേക്ഷിക വില നേട്ടമുണ്ടോ എന്ന് വിലയിരുത്തുന്നതിനും ഒരു തന്ത്രം രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിനും കയറ്റുമതി വിപണിയിലെ ഇന്ത്യയുടെ എതിരാളികളുടെ തന്ത്രങ്ങള്‍ എന്തെന്നു മനസിലാക്കുക എന്നതാണ് ആശയം.
'ലൈന്‍ മന്ത്രാലയങ്ങളുമായി ചര്‍ച്ചകള്‍ ആരംഭിച്ചെന്ന് ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥന്‍ പറഞ്ഞു. ഇന്ത്യ പ്രതിവര്‍ഷം 15 ബില്യണ്‍ ഡോളറിന്റെ (1.2 ലക്ഷം കോടി) മൂല്യമുള്ള ഓട്ടോ ഘടകങ്ങള്‍ യുഎസിലേക്ക് പൂജ്യം തീരുവയില്‍ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥര്‍ പറഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങള്‍ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത് 5-15% തീരുവ ആകര്‍ഷിക്കുന്നു. ഇന്ത്യ യുഎസ് ബിടിഎയെക്കുറിച്ച് ചര്‍ച്ച ചെയ്യുന്നതിനായി നടന്ന മന്ത്രിതല യോഗത്തിലാണ് ഇത് പ്രഖ്യാപിച്ചത്. 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും ഇരുവശങ്ങളിലുമുള്ള വ്യാപാരം ഇരട്ടിയിലധികം ഇരട്ടിയാക്കി 500 ബില്യണ്‍ ഡോളറാക്കി ഉയര്‍ത്താനും 2025 ലെ ശരത്കാലത്തോടെ പരസ്പരം പ്രയോജനകരമായ ബഹുമേഖലാ ബിടിഎയുടെ ആദ്യ ഭാഗം ചര്‍ച്ച ചെയ്യാനും ഇന്ത്യയും യുഎസും ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
ഫെബ്രുവരി 1 ലെ ബജറ്റില്‍ ജലവിഭവങ്ങളുടെ നിര്‍മ്മാണത്തിനുള്ള ഫിഷ് ഹൈഡ്രോലൈസേറ്റ്, നിര്‍ദ്ദിഷ്ട മാലിന്യങ്ങള്‍, സ്‌ക്രാപ്പ് ഇനങ്ങള്‍, ഉപഗ്രഹങ്ങള്‍ക്കുള്ള ഗ്രൗണ്ട് ഇന്‍സ്റ്റാളേഷനുകള്‍, ഇഥര്‍നെറ്റ് സ്വിച്ചുകള്‍, മോട്ടോര്‍ സൈക്കിളുകള്‍ എന്നിവയുടെ ഇറക്കുമതിയില്‍ തീരുവ കുറയ്ക്കല്‍ പ്രഖ്യാപിച്ചതിന് പുറമെ, ബര്‍ബണ്‍ വിസ്‌കിയുടെ തീരുവ 150% ല്‍ നിന്ന് 100% ആയി ന്യൂഡല്‍ഹി ഇതിനകം കുറച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇത് അമേരിക്കന്‍ കയറ്റുമതിക്ക് ഗുണം ചെയ്യും. യുഎസ് പ്രസിഡന്റ് ഡൊണാള്‍ഡ് ട്രംപ് ഇന്ത്യയെ താരിഫ് ദുരുപയോഗം ചെയ്യുന്ന രാജ്യമായി വിശേഷിപ്പിക്കുകയും പരസ്പര ലെവികള്‍ ഭീഷണിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തതിനാല്‍ ഈ നടപടികള്‍ക്ക് പ്രാധാന്യം നല്‍കുന്നു.
യുഎസുമായി റെഡി-ടു-ഡ്രൈവ് ഇ-വാഹനങ്ങളുടെ വ്യാപാരം നിസ്സാരമാണെന്നും അതിനാല്‍ ഈ വിഭാഗത്തില്‍ തീരുവ ഇളവ് ആഭ്യന്തര വ്യവസായത്തെ കാര്യമായി ബാധിച്ചേക്കില്ലെന്നും എടുത്തുകാണിച്ചു. ''യുഎസ് ഉയര്‍ന്ന ചെലവുള്ള രാജ്യമാണ്, ഇന്ത്യയില്‍ ഒരു വലിയ അമേരിക്കന്‍ നിര്‍മ്മാതാവും ഇല്ല. തീരുവ കുറച്ചാല്‍, ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ഉല്‍പ്പന്നങ്ങള്‍ ഇന്ത്യന്‍ വിപണിയിലേക്ക് ഒഴുകിയെത്താന്‍ സാധ്യതയില്ല. സ്ഥിതിഗതികള്‍ വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, എല്ലാ വശങ്ങളും പരിശോധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, ''ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥന്‍ പറഞ്ഞു.
യുഎസ് ഏകീകൃത താരിഫ് ഏര്‍പ്പെടുത്തിയാല്‍, ഇന്ത്യന്‍ കയറ്റുമതിക്ക് നിലവിലുള്ള 2.8% ന് പകരം 4.9% അധിക ലെവി നേരിടേണ്ടിവരുമെന്ന് ഗ്ലോബല്‍ ട്രേഡ് റിസര്‍ച്ച് ഇനിഷ്യേറ്റീവ് (ജിടിആര്‍ഐ) വെള്ളിയാഴ്ച അറിയിച്ചു. ഇന്ത്യന്‍ കാര്‍ഷിക കയറ്റുമതിയെ ഏറ്റവും കൂടുതല്‍ ബാധിക്കുന്ന, ചെമ്മീന്‍, പാല്‍, സംസ്‌കരിച്ച ഭക്ഷണങ്ങള്‍ എന്നിവയ്ക്ക് 38.2% വരെ താരിഫ് നേരിടേണ്ടിവരുമെന്ന് ജിടിആര്‍ഐ പറഞ്ഞു.
യുഎസും ഇന്ത്യയും ഇറക്കുമതി തീരുവ തമ്മിലുള്ള അന്തരം, രാസവസ്തുക്കള്‍ക്കും ഫാര്‍മസ്യൂട്ടിക്കലുകള്‍ക്കും 8.6% ഉം ഓട്ടോമൊബൈലുകള്‍ക്കും ഓട്ടോ ഘടകങ്ങള്‍ക്കും 23.1% ഉം ആണ്. ''താരിഫ് വിടവ് കൂടുന്തോറും ഒരു മേഖലയെ കൂടുതല്‍ ബാധിക്കുമെന്ന് ജിടിആര്‍ഐ സ്ഥാപകന്‍ അജയ് ശ്രീവാസ്തവ പറഞ്ഞു.
വാഷിംഗ്ടണിന്റെ നിര്‍ദ്ദിഷ്ട പരസ്പര താരിഫ് വര്‍ദ്ധനവ് പരിഹരിക്കുന്നതിന് യുഎസിനോട് 'പൂജ്യം-പൂജ്യം' താരിഫ് തന്ത്രം സര്‍ക്കാര്‍ നിര്‍ദ്ദേശിക്കണമെന്ന് ജിടിആര്‍ഐ നിര്‍ദ്ദേശിച്ചു. ഇതിന് കീഴില്‍, ആഭ്യന്തര വ്യവസായങ്ങളെയും കൃഷിയെയും ദോഷകരമായി ബാധിക്കാതെ അമേരിക്കന്‍ ഇറക്കുമതികള്‍ക്കുള്ള തീരുവ ഇല്ലാതാക്കാന്‍ കഴിയുന്ന ഉല്‍പ്പന്ന വിഭാഗങ്ങള്‍ ഏതൊക്കെയെന്നും ഇന്ത്യ തരംതിരിക്കും.
കുറഞ്ഞ അളവിലുള്ള യുഎസ് ഇറക്കുമതികള്‍ക്ക് തീരുവ കുറയ്ക്കാന്‍ ഇന്ത്യ ആലോചിക്കുന്നു
