ന്യൂയോര്ക്ക്: ബോയിംഗ് വിമാനങ്ങളുടെ ഡെലിവറി കാലതാമസം നേരിടുന്ന സാഹചര്യത്തില് അമേരിക്കയിലുടനീളമുള്ള നാല് വിമാനത്താവളങ്ങളിലെ സര്വീസ് താല്ക്കാലികമായി നിര്ത്തിവയ്ക്കാന് സൗത്ത് വെസ്റ്റ് എയര്ലൈന്സ് പദ്ധതിയിടുന്നു. ഈ വര്ഷം പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്ന 46 ബോയിംഗ് 737 മാക്സ് 8 വിമാനങ്ങളില് 20 എണ്ണം മാത്രമേ എയര്ലൈനിന് ലഭിക്കൂ എന്ന് സൗത്ത് വെസ്റ്റ് സ്ഥിരീകരിച്ചു. ഗുരുതരമായ ഈ സാഹചര്യത്തില് 2, 000 ത്തോളം ജീവനക്കാരെ പിരിച്ചുവിടാനും നീക്കമുണ്ട്.
ഓഹരിയൊന്നിന് 39 സെന്റ് എന്ന നിരക്കില് 231 മില്യണ് ഡോളര് ത്രൈമാസ നഷ്ടം റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്തതിന് ശേഷം ചെലവ് കുറയ്ക്കാന് എയര്ലൈന് ശ്രമിച്ചുവരികയാണ്. കാലതാമസം യഥാര്ത്ഥത്തില് മന്ദഗതിയിലുള്ള വളര്ച്ചയെയാണ് അര്ത്ഥമാക്കുന്നു.
ഓഗസ്റ്റ് 4 ന് സര്വീസ് അവസാനിപ്പിക്കുന്ന സൗത്ത് വെസ്റ്റ് വിമാനത്താവളങ്ങള് ഇവയാണ്.
ജോര്ജ്ജ് ബുഷ് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം, (ഹ്യൂസ്റ്റണ്),
ബെല്ലിംഗ്ഹാം അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം, (വാഷിംഗ്ടണ്),
സിറാക്കൂസ് ഹാന്കോക്ക് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം, (ന്യൂയോര്ക്ക് ),
കോസുമെല് ദ്വീപിലെ കോസുമെല് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം(മെക്സിക്കോ)
'നമ്മുടെ സാമ്പത്തിക ലക്ഷ്യങ്ങള് കൈവരിക്കേണ്ടത് അടിയന്തിര അനിവാര്യതയാണ്. കൂടുതല് വിമാന വിതരണ കാലതാമസം സംബന്ധിച്ച ബോയിംഗില് നിന്നുള്ള സമീപകാല വാര്ത്തകള് 2024നും 2025നും കാര്യമായ വെല്ലുവിളികള് ഉയര്ത്തുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കള്ക്ക് വിശ്വസനീയമായ ഫ്ലൈറ്റ് ഷെഡ്യൂളുകള് നിലനിര്ത്തിക്കൊണ്ടുതന്നെ പ്രവര്ത്തനപരവും സാമ്പത്തികവുമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങള് ലഘൂകരിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങള് വേഗത്തില് പ്രതികരിക്കുകയും പുനര്നിര്മ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു-സൗത്ത് വെസ്റ്റ് സിഇഒ ബോബ് ജോര്ദാന് ഏപ്രില് 25 വ്യാഴാഴ്ച കമ്പനിയുടെ ആദ്യ പാദ വരുമാന കോളില് പറഞ്ഞു.
ഈ വിമാനത്താവളങ്ങളിലെ സേവനം അവസാനിപ്പിക്കുന്നതിനുപുറമെ, ഓണ്ബോര്ഡ് സീറ്റുകളും ക്യാബിനും ഉള്പ്പെടെയുള്ള ഉല്പ്പന്ന മുന്ഗണനകളും പ്രതീക്ഷകളും പഠിക്കുമ്പോള് ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്തൃ അനുഭവം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഓപ്ഷനുകള് വിലയിരുത്തുകയാണെന്ന് ജോര്ദാന് പറഞ്ഞു. കൂടാതെ, നിയമനം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതും സ്വമേധയാ അവധിക്കാല പരിപാടികള് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതും ഉള്പ്പെടെയുള്ള ചെലവ് നിയന്ത്രണ സംരംഭങ്ങള് ഞങ്ങള് നടപ്പിലാക്കുന്നു. 2023 അവസാനത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ഏകദേശം 2,000 ജീവനക്കാരുടെ കുറവോടെ 2024 അവസാനിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങള് ഇപ്പോള് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു '.
സാധാരണയായി, വിമാനക്കമ്പനികള് പ്രാദേശിക വിമാനത്താവളങ്ങളിലെ സര്വീസുകള് അവസാനിപ്പിക്കുകയും തൊഴില് ചെലവ് ലാഭിക്കേണ്ടിവരുമ്പോള് ലാഭകരമല്ലാത്ത റൂട്ടുകള് വെട്ടിക്കുറയ്ക്കുകയുമാണ് ചെയ്യുക. കൂടുതല് ലാഭകരമായ റൂട്ടുകളിലേക്ക് ശേഷി കൂട്ടാനും കൂടുതല് വരുമാനം ഉറപ്പാക്കാനും ആവശ്യമുള്ളപ്പോളാണ് ഇങ്ങനെ ചെയ്യുന്നത്.